Części samochodowe

A operatorom, którzy in­tensywnie eksploatują ciągnik, mo­że brakować zasobu pamięci przy funkcji tempomatu. Bardzo przydatny jest system aktyw­nej regulacji zatrzymania. Po usta­wieniu w pozycji środkowej dźwigni rewersu, znajdującej się z lewej stro­ny kierownicy, system zapobiega to­czeniu się ciągnika. Z tyłu dostępne są dwie prędkości WOM-u: 540 i 1000. Zmiana pręd­kości odbywa się za pomocą dźwi­gni z cięgnem.

W samochodzie znajdują się liczne schowki, w tym szuflada pod
części samochodowe duży schowek w desce rozdzielczej i oraz głębokie kieszenie w drzwiach. Wszystkie modele z 2-litrowymi silnikami mają standardowo 17-calowe koła ze stopu lekkiego. W modelach Acenta/Tekna kierownica i dźwignia zmiany biegów są pokryte skórą, podobnie jak środkowy podłokietnik, a dodatkowo można sobie wybrać kolory wykończenia wnętrza.

Do tego dochodzi system za­rządzania mocą IPM, który przy wy­konywanych w czasie jazdy pracach z WOM-em lub przy prędkości po­wyżej 16 km/h wyzwala dodatko­wą moc, sięgającą nawet 30 KM. Zgodnie z danymi fabrycznymi, mo­del 7930 osiąga moc znamiono­wą 215 KM (158 kW) poza trybem Boost i 245 KM (180 kW) w trybie Boost. John Deere 7390 John Deere 7390 Testowana przez nas maszyna mia­ła wystarczającą moc. Pannica lektury sakralnie konsumuje blaszane kostki.